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丁启阵的博客

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我们生活在古道遭到浩劫的时代   

2016-05-24 02:00:00|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

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昨天,我们的“到临安上山下乡”活动,走了吴越古道——五代十国时期吴越国杭州临安至南唐宣城宁国间的一条通道。这条古道因为风景优美,有人将其列入浙江省十大古道名单。

行走在这条穿行于林木蔽天、流水淙淙的山谷中的古道上,眼睛观赏着连绵不绝的瀑布清潭,思绪却如狂野中脱缰的野马,四处驰骋。其中有一个念头是这样的:如今古道成为旅游爱好者的热门去所,原因何在?

按理说,道路本是从一个地方通往另一个地方的带状空间,是人类移动的过程。它的主要作用是,方便人类行走。因此,近、平、易是其最起码、最重要的特性。换言之,道路是一种重实用的功能设施,人类活动的必需品;并非为旅游、观赏景物而修建的奢侈品。

古道之所以成为旅游去处,最主要的原因是:如今,古道已经消失殆尽,硕果仅存。按照物以稀为贵的市场规律,这些古道已经有了不菲的身价。

虽然古代诗词中,已有不少作品深情地提到了古道。比如,唐代诗人王勃有诗句云“远芳侵古道,空翠接荒城”;元朝戏剧家马致远,其【天净沙•秋天思】有诗句云“古道西风瘦马,断肠人在天涯”。但实际上,从五六十年前算起的数千年里,主要道路变化不大。原因是,前工业化之前的整个农业时代,或者说冷兵器时代,交通工具,双脚行走,牛马驴驼驮运,基本上没有什么变化。


而最近五六十年里,因为公路、汽车的出现,传承了千百年的古道,顿时相形见绌:狭窄,不平,费劲,速度慢,运送能力低下,等等。因此,很快便呈土崩瓦解之势。


三十余年前,公路虽然已经四通八达了,但由于汽车数量很少,交通仍然以靠走靠牛马为主。因此,长亭更短亭的石砌古道,仍然保存完好。但是,随着汽车数量的快速增加,这些古道迅速衰落。凡有公路交通可替代的古道,无一例外地遭到了毁灭性的破坏。这,是我和我的同龄人亲眼所见的变化!


可以说,绝大部分古道死于公路的兴起,汽车数量的增加。小部分,可能跟铁路、航空有关。


这是无可奈何的事情。人生有涯,快速、便捷、高效等,是我们的第一需求。


而如今,当健康、休闲、旅游等成为重要的追求目标和生活内容时,古道又成了人们接近、走进山林,锻炼腿脚心肺,呼吸新鲜空气,观赏山水景致的通道。道路的功能,得到了部分的复活。临安境内十几公里长的吴越古道,就是这样的一条道路。


因此,不妨说,古道的价值,首先是健康之道,养生之道,休闲之道。


除此之外,古道上因为往往有寺庙、古桥、关隘等古代建筑的遗留或遗迹,古书中记载了古道上发生过若干历史事件,行走过若干历史人物,等等;因此,古道也有满足我们抒发思古幽情、回忆往昔美好时光、印证历史故事等精神方面需求的功能。比如,吴越古道上的千顷关,就能够让我们想起古代行政、军事、商贸等方面的划分、抵御、抵挡、检查、征缴等作用。所谓一夫当关万夫莫开,闭目想象其情景,也能如看戏一般的有趣!


让我们好好珍惜各地幸存至今的古道吧!

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